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首保体验 奥德赛锐·混动长测(4)

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  [汽车之家 长期测试]  第三期奥德赛 锐·混动长测,我跟大家分享了亲友对它的评价,他们对它的满意度都挺高的,我的好友(同时也是这一代奥德赛汽油版的车主)甚至极力推荐我购买这款车。此外,我还针对它的车身隔音水平做了多项测试,得出的结论是:它在中低速行驶时的车厢静谧性让人满意,但高速行驶及深踩油门持续加速时噪音稍微偏高。

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  简单回顾完上一期的内容之后,接下来进入正题。经过了2个半月的行驶,这台奥德赛 锐·混动长测车的总行驶里程已经超过了5000公里,同时已经超过了首保的里程,是时候带它走一趟4S店了。既然如此,那么第四期的长测文章,我就为大家分享奥德赛 锐·混动首保的相应内容。

● 保养前须知

  理论上,厂商为奥德赛 锐·混动提供了两次免费的保养,其中首次保养的时间是车辆行驶了1000公里时,经销商将这一次保养称为“磨合期检查”。注意了,这只是一次免费的例行检查,并不会更换任何的配件,除非车主有特别的需求,同时也愿意自费。不能否认,这一次保养的时间稍微早了点,据闻也很少车主去做这一次保养,但既然是免费的,不做白不做嘛,当图个安心也是可以的。

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  实际上,真正的首次免费保养应该是在车辆行驶5000公里或3个月(以先到者为准)的时候。由此可见,我手上这台已经行驶了5720公里的奥德赛 锐·混动也确实到了首次保养的时间。在首保之后,每6个月或5000公里(以先到者为准)需要到店做一次保养,但需要注意的是,它的机油滤芯是每1万公里/每年更换一次,因此并不是每次保养都需要更换。

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  如果超过了首保的建议时间或里程才去保养,是否还能享受免费的福利?我得到的答案是可以的,但这个前提是不能太过分,如果行驶里程超过了1万公里才去做首保,那就会失去免费的福利。此外,如果车子因为严重超过了建议的保养时间/里程而出现了问题,你甚至可能需要承担一切的责任。

● 保养过程:服务周到,细节工作到位

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  为了避免到店后等待的时间太长,我一般都会在保养前打电话询问清楚当天到店保养车辆的数量,跟客服人员确定不需要等待太久后,才会真正落实保养的时间。不瞒你,我是一个非常害怕等待的人。

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  据4S店的接待员介绍,针对提前预约的车主,他们会专门提前安排维修人员跟进,而针对没有预约的车主,虽然他们也会安排另一批维修人员跟进,但排队等候是必然的。因此,我建议大家去4S店做保养之前,一定要提前预约,尤其是在长假之前,其实就是打一个电话的事情而已,没预约,迟迟没轮到你也别怪人家招呼不周。

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  既然有预约,又能够按时到店,直接受到接待便是理所当然的事情。检查完并登记好保养车辆的情况,并且确认了车主的保养需求之后,接待的工作人员就会通过平板电脑下保养工单。此后,其实我只需要在休息室等待取回车子便可。老实说,他们的休息室真的很棒,不仅环境舒适,而且配套的设施也很齐全,用来打发时间真的是很合适。

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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

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    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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