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数说风云:谁才是今年汽车圈最惨的人?

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  [汽车之家 新闻]  受西伯利亚强冷空气持续影响,神州大地的温度将会持续走低。即便有貂皮、棉裤傍身,仍能感受到一丝凉意。大环境如此,车市的表现似乎更不尽如人意。临近年底,“触底反弹、逆势回暖”的现象并未出现,这让传统车企和造车新势力的大佬们焦灼万分,业内甚至叫嚣着“东风吹战鼓擂,车市比惨谁怕谁?”口号。事实果真如此吗?那么谁又是汽车圈最惨的人?纵观汽车江湖变幻莫测,在这个寒冷的冬季汽车圈还有哪些热点事件,接下来的这些数字,您值得关注!

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● “银十”爽约 全年销量目标再次下调

  既然说市场遇冷,真实情况究竟如何?从中汽协发布的数据来看,10月的汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆,同比分别下降1.7%和4%。对比前几个月的数据来看,10月份的下滑幅度已经有所回暖。

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  但别高兴得太早!业内专业人分析,这个成绩的背后,主要是商用车的功劳,由于年底车辆更新淘汰,进而带动了销量的增长。实际上,乘用车的市场需求并没有得到明显改善。

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  从成绩来看,10月份的乘用车产销分别为193.8万辆和192.8万辆,同比分别下降3.2%和5.8%。新能源汽车市场继续“拖后腿”,连续四个月的销量下滑,10月销量仅为7.5万辆,同比下降45.6%,这成绩怎能用“愁”字了得?

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  整体数据不好看,导致中国品牌的表现也让人担忧。今年前10个月,中国品牌乘用车累计销量626.04万辆,同比下滑15.8%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.1个百分点。中国品牌现状如此,海外普通品牌也不好过,今年前10个月的销量增速也下滑了5.6%。

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  相比之下,豪华品牌则处于逆势上涨的状态,开启了向前冲模式。前10个月豪华必发彩票开奖查询牌累计销量180.06万辆,同比增长10.8%。究其原因,豪华品牌将中低价位车型的价格进一步下探。售价虽然降低,但车上的LOGO依然闪耀,自然拉动销量继续增长。

  市场真实情况如此,中汽协表示将再次下调全年汽车销量预期。官方掐指一算,今年国内汽车销量或将同比下滑8%。既然今年车市下滑已成定局,接下来更加期待车企如何力挽狂澜。

● 重振车市气势 超100款新车谁最亮眼?

  按照惯例,在年底前举办的广州车展,往往成为各家车企“决胜之战”的重要战场。因此,在这届车展上,有超过100款新车发布让人眼花缭乱。(详情请见:《超100款! 2019广州车展首发/上市车汇总》)

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  其中,广汽丰田威兰达、北京奔驰GLB等车型将合资品牌的前沿产品带入了国内;同时红旗E115概念车、星途VX概念车、广汽Magic Box、荣威Vision-iM Concept等车型又展示了中国品牌的最新实力;此外,还有阿斯顿·马丁DBX、路特斯Evija、全新宝马X6等多款豪华/奢华品牌车型的到来,令人大饱眼福。

  “To be or not to be,that is a question.”而车企大佬们的这波操作,自然是为了能在年底前能获得好的销量成绩。就在2019广州车展举办之际,远在大洋彼岸的洛杉矶也举办了车展。原因相同,都想在年底前搞事情。(详情请见:《近40款 2019洛杉矶车展首发新车汇总》)

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  这次洛杉矶车展发布了近40款新车,其中众多高性能产品云集本次车展,新能源车也在这届洛杉矶车展大放光彩。包括奥迪RS Q8、梅赛德斯-AMG GLE 63系列和宝马M8 Gran Coupe等,新能源车型中保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime和奥迪e-tron Sportback等也集体亮相。看到这么多的重磅新车,只能说“真香”!

● 李斌成为2019最惨的人?

  不久之前,朋友圈一篇《蔚来李斌,2019年最惨的人》瞬间阅读量超过10万+。文章的主角是被业界号称霸道总裁的蔚来汽车李斌,其故事也是围绕着他与蔚来汽车而展开的。

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  单从内容上来看,全文既不是讲的玛丽苏剧,也并非言情剧,而是一篇讲述职场血泪史的商战剧。从李斌的创业之初讲起,到蔚来是如何一步步的发展,以及期间遭遇了哪些问题。直到现在,男一号的故事正进入高档起伏的高潮阶段,未来走势仍有待探究。

  就是这样一篇文章,为何能获得如此高的阅读量?是因为万千少女喜爱的霸道总裁,还是新势力造车背后有哪些不为人知的秘密?当然,背后的真相只有一个——我也不知道。

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  从蔚来汽车当前的市场表现来看,或许并非外界看起来那样不堪。数据来看,今年10月份销量为2526辆,这是2019年销量最高的一个月,环比增长25%,同比增幅高达61%。其中,蔚来ES6销量为2220辆,蔚来ES8销量为306辆。今年前十个月,蔚来汽车总交付量累计为14867辆。

蔚来 蔚来ES8 2018款 425KM 基准版 六座版

『蔚来ES8』

  对于蔚来汽车而言,在2017年底到2018年可谓是风光无限,最让人津津乐道的还是那场传说中砸了8000万元在五棵松体育中心举行的蔚来ES8发布会。随后,蔚来汽车时常占据各大新闻言论头条,被认为是有能力与特斯拉抗衡的新势力车企。但进入到2018年底,蔚来汽车开始出现一些负面新闻,先是一位来自1589号车主的控诉,在购买新车的两个月里,接连出现补漆、后视镜不能动、车门开不了、系统常死机的问题。引起大家广泛关注的还是那次在马路上开启系统更新,导致车辆无法前行。尤其在2019年的第二季度,可以说是蔚来汽车的至暗时刻。连续三个月每月一辆ES8出现自燃,这不得不让蔚来召回了4803辆汽车。

  一系列的事件发生,蔚来汽车的财报自然不会好看。直到现在,三季度的财报迟迟未发布。而根据二季度的财报来看,净亏损达到32.85亿元。那么,蔚来汽车的发展为何会变得如此模样?业内人士分析了三大点:一、产品强行上市;二、运营资产过重;三、市场过于单一。

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  实际上,对于造车新势力车企而言,消费者对其自身的信任度仍有待培养。在市场占有率并不高的前提下,一旦销量下滑,便将接连出现一系列的连锁反应,蔚来汽车的现状即使如此。话说回来,李斌是2019年最惨的人吗?现在下判断或许为时尚早。接下来,12月份的蔚来NIO Day仍将如期举办,同时一款全新轿跑SUV也将正式发布,这让人更加期待蔚来的未来。

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